Marine Fuel Valve Testing HDP1100-2 ist für Injektor MAN35-98 passend

                             Marinegashahnversuchseinrichtungen HDP1100-2 sind für Injektor MAN35-98 passend

Produkt-Memorandum

Gebrauch: Die Pumpeneinheit, hauptsächlich benutzt, um seine Sprayzustand zu messen, ist ein wesentliches Testwerkzeug für starke Dieselmotoren.

Vorteil:

1. Es hat die Vorteile der Großmacht

2. Breiter Anwendungsbereich: coversLow beschleunigen Diesel-Engine.B&W35-98

3. Benutzen Sie digitales Erwerbssystem, um genauer zu sein

4. Stoßsicheres Manometer des Edelstahls

Die folgenden TestKontrollverfahren können durchgeführt werden

1. Förderdruck

2. Lüftung von Funktion

3. Dichtheitsprüfung

4. O-Ring Robbe Test

Technischer Parameter

Gelegentliche Konfigurationsliste

Kauf-Anmerkungen: Informieren Sie uns bitte das hauptsächlichdieselmotormodell, wie 6S50MC-C

Durchschnitte des Geschäfts: Zahlen Sie zuerst und Schiff (UHRKETTE)

Wenn Sie Gashahnversuchseinrichtungen kaufen müssen, treten Sie mit uns bitte direkt in Verbindung, weil wir ein Berufshersteller sind. Gleichgültig, ob der Preis oder die Technologie Sie die die meisten fördern

ISO-Gashahn-Prüfung

Kraftstoffeinspritzdüseprüfvorrichtung für Dichtheitsprüfung

Allgemeine Störungen und Störungssuche

1) Der Druck kann nicht aufgebaut werden:
1. Überprüfen Sie, ob die Nuss der Injektorbefestigungsschraube fest ist (Kompressionsnuß).
2. Überprüfen Sie, ob das Prüföl das Hydrauliköl trifft, das in diesem Handbuch spezifiziert wird (ersetzen Sie das spezifizierte Öl).
3. Überprüfen Sie, ob der Filter entsprechend der spezifizierten Zeit gesäubert ist (den Ölfilter ersetzen und säubern).
4. Überprüfen Sie, ob der Ölstand des Kraftstofftanks zu niedrig ist (Prüföl addieren).
2) arbeitet der Prüfstand nicht:
1. Überprüfen Sie, ob die Luftrohrleitung, die an den Prüfstand angeschlossen wird, entblockt ist (das Gelenk und das Luftrohr ersetzen).
2. Überprüfen Sie, ob der Luftdruckregler (3) und das Inputluftmeter (6) Luftdruck haben (den Luftdruckregler ersetzen).
3) Druckdurchsickern:
1. Überprüfen Sie, ob es irgendein Durchsickern in den Gelenken innerhalb des Prüfstands gibt (ziehen Sie die Gelenke fest).
2. Überprüfen Sie ob die Ölrückkehr-Ventillecks (reiben Sie den Ölrückkehr-Ventilschaft, ersetzen Sie das Ölrückkehrventil).
3. Überprüfen Sie die Input- und Ertraggelenke der Hochdruckölpumpe auf Ölrückkehr (bauen Sie die zwei Gelenke auseinander, um die zwei Einlass- und Ausganggelenke zu säubern oder zu ersetzen).
4) geht das Manometer nicht zu null zurück, wenn der Druck null ist:
Nachdem der Druck auf dem Prüfstand vollständig freigegeben ist, justieren Sie den Griff „0-adj“ an der Rückseite der Digitalanzeige, um bis null zurückzugehen. Zunahme der rechtsläufigen Richtung und der Abnahme links herum. (Wenn ersetzen es keine Antwort gibt, das Manometer und den Druck-Sensor).
5) zeigt das Digitalanzeigenmeter nicht an:
1. Überprüfen Sie den Leistungsaufnahmeanschluß des Digitalanzeigenmeters (Anschluss 1, 2 ist 110VAC; Anschluss 1, 3 ist 220VAC. Wählen Sie, welche Gruppe Input entsprechend der Situation an Bord, bitte den Elektroingenieur an Bord konsultieren).
2. Überprüfen Sie, ob der Inputanschluß Strom, wenn es Strom gibt, es anzeigt nicht hat (das Digitalanzeigenmeter ersetzen.)
6) verstümmelte Charaktere auf der Digitalanzeige:
Ersetzen Sie den Druck-Sensor, wenn er noch verstümmelt wird, ersetzen bitte die Digitalanzeige

Zu Information über Gashahn-Versuchseinrichtungen, bitte E-Mail: ailesen@163.net

Firmenwebsite: www.aileseng.com